La selecció de la velocitat de compressió W de la junta tòrica de goma ha de tenir en compte les condicions d’ús, segellat estàtic o segell dinàmic; el segell estàtic es pot dividir en segell radial i segell axial; el buit de fuita del segell radial (o segell estàtic cilíndric) és radial El buit, el buit de fuita del segell axial (o segell estàtic pla) és el buit axial. Segons el medi de pressió que actua sobre el diàmetre interior o el diàmetre exterior de la junta tòrica, el segell axial es pot dividir en pressió interna i pressió externa. La pressió interna augmenta i la pressió externa disminueix la tensió inicial de la junta tòrica.
. En les diferents formes de segells estàtics esmentades, la direcció d’acció del medi de segellat a l’anell tòric és diferent, de manera que el disseny de la pressió prèvia també és diferent. Per a segells dinàmics, cal distingir entre segells de moviment alternatiu i segells de moviment rotatiu.
1. Segellat estàtic: el dispositiu de segellat estàtic cilíndric és el mateix que el dispositiu de segellat alternatiu, generalment W=10% ～ 15%; el dispositiu de segellat estàtic pla és W=15% ～ 30%.
2. Per al segellat dinàmic, es pot dividir en tres situacions; el moviment alternatiu generalment requereix W=10% ～ 15%. Els segells de moviment rotatori han de tenir en compte l’efecte d’escalfament de Joule a l’hora de seleccionar la relació de compressió. En termes generals, el diàmetre interior de la junta tòrica per al moviment rotatori és del 3% -5% més gran que el diàmetre de l’eix i la velocitat de compressió del diàmetre exterior W=3% -8%. Les juntes tòriques que s’utilitzen per a moviments de baixa fricció solen escollir una velocitat de compressió menor, és a dir, W=5% -8%, per tal de reduir la resistència a la fricció. A més, també s’ha de tenir en compte l’expansió del material de goma causada pel medi i la temperatura. Normalment, fora de la deformació de compressió donada, la taxa d’expansió màxima permesa és del 15%. Superar aquest rang indica que la selecció de material no és adequada i que s’han d’utilitzar juntes tòriques d’altres materials o que s’ha de corregir la velocitat de deformació de compressió donada.
Després d’instal·lar l’anell tòric de goma a la ranura de segellat, sol tenir una certa estirada. Igual que la velocitat de compressió, la quantitat d'estirament té un gran impacte en el rendiment de segellat i la vida útil de la junta tòrica. Una gran quantitat d’estiraments no només dificultaran la instal·lació de l’anell tòric, sinó que també reduirà la velocitat de compressió a causa del canvi del diàmetre de la secció transversal d0, que provocarà fuites.