L'oli és una característica important del material de cautxú, la matèria de goma en molts casos ha de ser utilitzada en una varietat de medi ambient oliós, la resistència a l'oli és un coixí de goma, un paràmetre molt important, , es detallarà detalladament el següent
Resistència al combustible: fluoro rubber fkm i silicona de flúor FMVQ, la millor resistència al fuel oil. El neoprè i el polipropilè clorat de cautxú CPE tenen la pitjor resistència al combustible.
La resistència al combustible del cautxú NBR va augmentar amb l'augment del contingut d'acrilonitril. La resistència al combustible del cautxú clorat d'alcohol és millor que el cautxú NBR.
Resistència al combustible mixt: fmvq de goma de silicona de fluor i fluor goma fkm la millor resistència al combustible mixt. Acrylate Rubber té la pitjor resistència al combustible mixt.
La resistència al combustible mixt del cautxú NBR va augmentar amb l'augment del contingut de propilè.
El cautxú de flúor amb alt contingut de flúor té una bona estabilitat al combustible mixt.
Resistència al combustible d'oxidació a l'àcid:
Per a l'oxidació àcida, el peròxid d'hidrogen en el combustible d'oxidació àcida pot empitjorar el rendiment del cautxú vulcanitzat, de manera que el cautxú NBR, que s'utilitza habitualment en el sistema de combustible, és difícil complir amb el requisit d'ús a llarg termini.
Només els elastòmers que contenen flúor com el fluoro rubber fkm, el fmvq de goma de silicona de flúor, el fòsfor de flúor i el rendiment de goma fina butil hidrogenada són bons.
Compost de cautxú NBR ordinari, no pot estar en 125 graus de gasolina àcida durant molt de temps per treballar. Només el cautxú NBR, que s'activa mitjançant l'òxid de cadmi-sofre-sofre i el negre de carboni blanc com a principal matèria primera, pot suportar bé la gasolina àcida. La permeabilitat de la gasolina àcida es pot reduir augmentant el contingut de multa de propilè